Engins coniquessont largement utilisés dans les voitures, en particulier dans les parties clés du système de transmission. Voici les applications spécifiques et les caractéristiques techniques des engrenages conduits dans les voitures:
1. Emplacement de l'application de base: système différentiel
Principe de travail: La puissance du moteur de la voiture est généralement transmise à l'essieu arrière (ou plusieurs essieux du système de traction intégrale) à travers l'arbre d'entraînement longitudinal, et l'engrenage conique (en particulier l'engrenage hypoïde) est responsable de la conversion du mouvement de rotation longitudinal en mouvement de rotation latéral pour conduire les roues pour tourner.
Structure typique:
Pignon de conduite conduite: connecté à l'arbre d'entraînement, puissance d'entrée;
Équipement conduit entraîné: fixé au boîtier différentiel, puissance de sortie à la demi-arbre.
Exigences de réglage: le dégagement de maillage des engrenages (généralement 0. 10-0. 20 mm) et la précharge de roulement doit être contrôlée avec précision pendant l'assemblage, sinon elle provoquera du bruit, de l'usure ou de la défaillance.
2. Types principaux de vitesses conduites
Équipement hypoïde:
Représente plus de 80% des applications d'essieu arrière de la voiture passager. Sa caractéristique est que l'axe de l'engrenage d'entraînement est compensé d'une certaine distance par rapport à l'engrenage entraîné, qui peut abaisser le centre de gravité du corps du véhicule, réduire les vibrations et le bruit et améliorer la capacité de charge.
Gigner de conduits éperon \/ spirale:
Utilisé dans certains véhicules commerciaux ou machines de construction, mais les voitures de tourisme utilisent principalement des engrenages hypoïdes en raison des exigences de contrôle du bruit.
3. Le rôle clé des engrenages conduits
Conversion de la direction de puissance: La conversion de la rotation longitudinale de l'arbre d'entraînement en rotation latérale de la roue est la liaison de transmission centrale des véhicules à traction arrière et à traction intégrale.
Fonction différentielle: Dans le différentiel, les engrenages coniques fonctionnent avec des engrenages planétaires pour obtenir une rotation différentielle des roues gauche et droite pour assurer la stabilité des virages.
Amplification du couple: grâce à la conception du rapport de vitesse (comme le principal rapport de réduction), les engrenages coniques peuvent amplifier le couple de sortie et améliorer les capacités d'escalade ou d'accélération du véhicule.